Latem do Łeby nie dojadą pociągi, ponieważ trwa szeroko zakrojona przebudowa linii kolejowej nr 229 oraz 230, prowadzona w ramach projektu zapewniającego dostęp kolejowy do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino. Na trasie widać już intensywne prace: zdemontowane tory, wycięte drzewa, stosy podkładów i elementów metalowych, a w rejonie stacji pracuje ciężki sprzęt. Zima dobiega końca, a tempo robót wyraźnie wzrosło. W Steknicy rozpocznie się budowa nowego odcinka linii 230 prowadzącego w stronę przyszłej elektrowni jądrowej oraz stacji Choczewo. Na około 30‑kilometrowej trasie powstaną nowe przystanki: Szczenurze, Sarbsk, Osetnik, Słajszewo–Elektrownia, Lubiatowo–Kopalino i Jackowo, a istniejąca stacja Choczewo zostanie gruntownie przebudowana…

Jak informuje rzecznik PKP PLK – Przemysław Zieliński, wykonawca rozpoczął rozbiórkę starej infrastruktury i porządkowanie terenu. W kolejnych etapach prowadzone będą roboty ziemne, budowa nowych obiektów inżynieryjnych, przebudowa peronów oraz modernizacja przejazdów kolejowo‑drogowych, gdzie dzięki nowym urządzeniom poprawi się poziom bezpieczeństwa.

Prace na linii do Łeby potrwają również w sezonie letnim, co oznacza całkowite wstrzymanie ruchu pociągów na odcinku Lębork–Łeba. W tym czasie pasażerowie będą korzystać z autobusowej komunikacji zastępczej, co przełoży się na większe obciążenie drogi wojewódzkiej 214. Latem do Łeby podróżuje wielu turystów, dlatego liczba autobusów wyjeżdżających z Lęborka będzie znaczna.

Dodatkowe utrudnienia mogą pojawić się na drogach dojazdowych do Łeby z powodu przebudowy przejazdów kolejowych. W Garczegorzu planowana jest budowa wiaduktu, a burmistrz Łeby zabiega o to, by prace przy nim przesunąć poza sezon wakacyjny. Chce również, aby przejazdy na ulicach Kościuszki, Zielonej i Sienkiewicza pozostały latem otwarte. Ostateczne decyzje jeszcze nie zapadły. PKP PLK zapowiada, że każda zmiana organizacji ruchu będzie wcześniej uzgadniana z zarządcami dróg i policją, a mieszkańcy zostaną o niej odpowiednio wcześnie poinformowani.

Modernizacja obejmuje 32‑kilometrowy odcinek linii 229 między Lęborkiem a Łebą. Przebudowane zostaną stacje i przystanki w Lęborku Nowym Świecie, Nowej Wsi Lęborskiej, Garczegorzu, Lędziechowie, Wrześciu, Steknicy oraz w Łebie. Powstanie także nowy przystanek Lębork Zachodni, a wszystkie perony zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

W Steknicy rozpocznie się budowa nowego odcinka linii 230 prowadzącego w stronę przyszłej elektrowni jądrowej oraz stacji Choczewo. Na około 30‑kilometrowej trasie powstaną nowe przystanki: Szczenurze, Sarbsk, Osetnik, Słajszewo–Elektrownia, Lubiatowo–Kopalino i Jackowo, a istniejąca stacja Choczewo zostanie gruntownie przebudowana. Cała linia zostanie zelektryfikowana. Inwestycję wartą 1,44 mld zł netto (1,77 mld zł brutto) realizuje firma Torpol SA ze środków budżetu państwa. Zakończenie prac planowane jest na 2029 rok.

Zdjęcia: Adam Matuszek, źródło: lebork.naszemiasto.pl