Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział Gdańsk… złożyła do Wojewody Pomorskiej wniosek o pozwolenie na budowę dla 5-kilometrowego fragmentu drogi krajowej, tzw. „ostatniej mili”. Połączy ona plac budowy elektrowni jądrowej poprzez drogę pożarową z istniejącą siecią dróg publicznych. Dla pozostałych 6 km odcinka Lubiatowo – droga wojewódzka 213 wniosek wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) GDDKiA planuje złożyć jeszcze w I kw. br. To kolejny etap inwestycji, która skomunikuje przyszłą elektrownię „Lubiatowo-Kopalino” z drogą ekspresową S6.

Przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych, pozwolenie na budowę GDDKiA powinno otrzymać w II kw. br. Inwestycja, na którą umowy z wykonawcami zostały podpisane w II i III kw. 2025 roku powstaje w formule „projektuj i buduj”. Oznacza to, że obecnie, zgodnie z harmonogramem, trwają aktualnie prace projektowe. Budowa drogi do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino”, o dług. 26 km, jest podzielona na dwa odcinki realizacyjne: od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 (ok. 11 km) oraz od DW213 do węzła Łęczyce na S6 (ok. 15 km). Dodatkowo, w ramach obecnie powstającej drogi ekspresowej S6 Leśnice – Bożepole Wielkie, wykonany zostanie łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a drogą ekspresową S6, który skomunikuje nową drogę krajową z węzłem Łęczyce. Droga o przekroju 1×2 w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego) projektowana jest po nowym śladzie.

„Ostatnia mila” ma niezwykle istotne znaczenie. Dzięki temu odcinkowi będzie możliwy łatwy transport materiałów i sprzętu na potrzeby placu budowy elektrowni jądrowej. Zapewniony zostanie wjazd z tymczasowej drogi dojazdowej do elektrowni (drogą pożarową) na nowy fragment drogi krajowej o dług. prawie 5 km.

Za odcinek Lubiatowo – DW213 o dług. blisko 11 km odpowiada konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość umowy wynosi ponad 177 mln zł. Odcinek Lubiatowo – DW213 realizowany jest w systemie „projektuj i buduj”. Oznacza to, że wykonawca w pierwszej kolejności prowadzi prace projektowe, a następnie uzyska decyzję ZRID. Dopiero w kolejnym etapie rozpoczniemy prace w terenie. Ich zakończenie planowane jest w II kw. 2028 r. Drugi, 15-kilometrowy odcinek wybuduje konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość umowy wynosi prawie 200 mln zł. Trasę od DW213 do węzła Łęczyce na drodze ekspresowej S6 również zostanie zrealizowany w formule „projektuj i buduj”. Na tym odcinku koniec robót planowany jest na IV kw. 2028 r.

Budowa drogi krajowej do elektrowni jądrowej to ważna inwestycja nie tylko z perspektywy strategicznej, ale również z punktu widzenia mieszkańców przyległych do niej terenów. Nowa trasa zwiększy przepustowość układu komunikacyjnego, odciąży sieć dróg lokalnych, a dodatkowo skróci czas przejazdu między Trójmiastem i nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo. Inwestycja poprawi bezpieczeństwo i komfort podróżnych. Będzie miała również kluczowe znaczenie w sezonie turystycznym, stanowiąc alternatywę dojazdu nad Bałtyk.

Nowa droga poprawi też bezpieczeństwo wszystkich użytkowników oraz zmniejszy negatywne oddziaływanie transportu na otoczenie, w tym na warunki życia lokalnej społeczności (m.in. poprzez obniżenie poziomu hałasu, drgań oraz ilości zanieczyszczeń emitowanych przez transport). Dodatkowo nawierzchnia będzie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś. Droga krajowa do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” została ujęta w uchwale Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim”.

Kalendarium prac:

Lubiatowo – droga wojewódzka nr 213

• 23 sierpnia 2022 r. – podpisanie umowy na opracowanie Koncepcji programowej (Transprojekt Gdański)
• 28 czerwca 2024 r. – złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU)
• 31 grudnia 2024 r. – uzyskanie DŚU
• 8 sierpnia 2024 r. – ogłoszenie przetargu na realizację w systemie Projektuj i buduj
• 28 marca 2025 r. – wybór najkorzystniejszej oferty
• 17 kwietnia 2025 r. – podpisanie umowy z wykonawcą (konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź) i rozpoczęcie prac projektowych
• I kwartał 2026 r. – złożenie wniosku o pozwolenie na budowę tzw. „ostatniej mili”
• I kwartał 2026 r. – planowane złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID pozostałej części
• II kwartał 2026 r. – planowane uzyskanie pozwolenia na budowę tzw. „ostatniej mili”
• II kwartał 2026 r. – planowane uzyskanie decyzji ZRID
• II kwartał 2027 r. – planowane zakończenie robót dla tzw. „ostatniej mili”
• II kwartał 2028 r. – planowane zakończenie robót

Droga wojewódzka nr 213 – droga ekspresowa S6 (węzeł Łęczyce)

• 23 sierpnia 2022 r. – podpisanie umowy na opracowanie Koncepcji programowej (Transprojekt Gdański)
• 28 czerwca 2024 r. – złożenie wniosku o wydanie DŚU
• 31 stycznia 2025 r. – uzyskanie DŚU
• 8 sierpnia 2024 r. – ogłoszenie przetargu na realizację w systemie Projektuj i buduj
• 29 kwietnia 2025 r. – wybór najkorzystniejszej oferty
• 4 lipca 2025 r. – podpisanie umowy z wykonawcą (konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones) i rozpoczęcie prac projektowych
• II kwartał 2026 r. – planowane złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID
• III kwartał 2026 r. – planowane uzyskanie decyzji ZRID
• IV kwartał 2028 r. – planowane zakończenie robót